POPIS-......................co z tobą lemingu? ?
''zatkało kakało''? ;D

Poczytaj sobie ksiązke Klicha o sytuacji na miejscu katastrofy i przestan pitolić .

to znaczy co tam znajdę?...że była brzoza czy nie? ;D

opowiadaj...;D

~~albin gruszka napisał(a): Myślę że prawdy nie dowiemy się. Podobnie jak o śmierci Piłsudskiego, Sikorskiego, Papały, Leppera i wielu innych.
Nie tylko my jesteśmy manipulowani ale chociażby amerykanie ws. Keneddiego.

Prawda jest znana od 27 kwietnia 2010 roku gdy okazało się, że w kokpicie do końca przebywał pijany gen. Andrzej BŁASIK.

Dla doświadczonych pilotów wojskowych było jasne, że Dowódca Sił powietrznych zmusił Załogę śp. mjr Arkadiusza PROTASIUKA do lądowania w Smoleńsku. Potwierdzenie tych faktów znaleźliśmy w zapisie z rejestratora rozmów w kokpicie słuchając sekunda po sekundzie tego zapisu.

Laicy nie znają technicznych skrótów korespondencji lotniczej prowadzonej pomiędzy członkami załogi statku powietrznego, nie znają również specyfiki prowadzenia wojskowej korespondencji lotniczej z ośrodkami kontroli ruchu lotniczego. Jedynie doświadczeni piloci wojskowi znają wszystkie procedury i związane z nimi specyficzne komunikaty radiowe.

Katastrofa smoleńska ma swój bezpośredni związek z tzw. "Incydentem gruzińskim", który był serią przestępstw dokonanych przez Prezydenta Lecha KACZYŃSKIEGO, jego ministrów i generałów Wojska Polskiego w Dowództwie Sił Powietrznych.

Regulamin Lotów Lotnictwa Sił Zbrojnych (RL-2006) wykluczał możliwość lotu z lotniska w Symferopolu (na Krymie, Ukraina) na lotnisko w Tbilisi w Gruzji. Politycy i skorumpowani przez nich generałowie w Dowództwie Sił Powietrznych stawali na głowie, by zmusić załogę Kapitana Grzegorza PIETRUCZUKA do wykonania tego bezprawnego lotu.

Na szczęście Dowódca 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego - płk pil. Tomasz PIETRZAK z Kapitanem Grzegorzem PIETRUCZUKIEM wykazali się spokojem i odmówili wykonania niezgodnego z prawem polecenia.

Bracia KACZYŃSCY i skorumpowany przez nich (awansami generalskimi i stanowiskami) gen. Andrzej BŁASIK nie dali za wygraną. 27 kwietnia 2009 roku gen. BŁASIK podpisał zmiany w wojskowym prawie lotniczym, które pozwalały wyeliminować z procesu decyzyjnego całą załogę samolotu lecącego z Prezydentem Lechem KACZYŃSKIM.

Na podstawie tych właśnie przepisów gen. Andrzej BŁASIK przed startem z Okęcia odebrał dowodzenie śp. Arkadiuszowi PROTASIUKOWI. Odebrał mu również przywilej złożenia meldunku o gotowości samolotu do wylotu, gdy Lech KACZYŃSKI pojawił się przed samolotem wysiadając z limuzyny.

To gen. Andrzej BŁASIK (werbalnie i niewerbalnie) dowodził całą załogą Tu-154M podczas łamania na jego polecenie wszystkich procedur i warunków bezpieczeństwa w tym locie.

Właśnie dlatego Tu-154M znalazł się na wysokości 20 metrów i rozbił się o drzewa przed lotniskiem w Smoleńsku.

Procedura wykluczała zejście poniżej 100 metrów nawet jeden metr.

Tak właśnie kończy się głupota, pijaństwo i brak odpowiedzialności. Te przyczyny są banalnie proste i innych po prostu nie ma. To dlatego trumna gen. Andrzeja BŁASIKA przyleciała do Polski jako ostatnia...

~~Izabelowa Pietruszka napisał(a): Poczytaj sobie ksiązke Klicha o sytuacji na miejscu katastrofy i przestan pitolić .

kmiot mysli że Edmund Klich to jakis pisowiec

typ ma obsesje

~~Modra Scewola napisał(a):
tak ludzie widzą tą katastrofę...

podkomisja smoleńska Macierewicza OD POCZĄTKU NIELEGALNA
Nowy rząd zlikwidował podkomisję smoleńską Antoniego Macierewicza. Zlikwidował coś, co nigdy nie powinno powstać. I nie tylko symbolicznie (bo służyło osobistym celom Jarosława Kaczyńskiego, a nie interesowi RP), ale i prawnie.
Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier i szef MON, poinformował w sobotę, iż w porozumieniu z Marcinem Kierwińskim, szefem MSWiA, rozwiązał umowy o pracę członków podkomisji smoleńskej. A wszyscy oni byli na etatach w Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego. Bo żeby zasiadać w podkomisji smoleńskiej, musieli być członkami Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
To jawne i rażące naruszenie prawa. Ustawy o prawie lotniczym, ale i umów międzynarodowych. Któż bowiem może zasiadać w KBWLLP? „Specjaliści z zakresu: szkolenia lotniczego, techniki lotniczej, nawigacji, ruchu lotniczego, ratownictwa lotniczego, meteorologii, łączności, prawa lotniczego oraz medycyny" z udokumentowaną minimum pięcioletnią praktyką.
Poza tym prawo międzynarodowe i europejskie wymaga, by członkowie Komisji byli całkowicie niezależni od czynników politycznych. A członkowie podkomisji byli całkowicie zależni od władz partyjnych. Trafili do tej podkomisji nie względu na swoje kwalifikacje, a z tego powodu, że mają już silne przekonanie co do wybuchów na pokładzie prezydenckiego, a więc zamachu na Lecha Kaczyńskiego, prezydenta RP.
Czyli członkowie Komisji i podkomisji bez wymaganych prawem kwalifikacji mieli sprawdzać i osądzać ustalenia wykwalifikowanych specjalistów lotniczych z punktu widzenia interesów partii władzy.
Powołanie „ekspertów" Macierewicza do Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego było nielegalne. A więc utworzenie z nich podkomisji było niezgodne z prawem - to ciało wadliwie powołane. I w końcu wszystko, co to ciało wyprodukowało, nie posiada żadnej mocy prawnej.
Nowy rząd musi teraz ocenić, kto odpowie za powołanie tego nielegalnego ciała. I kto odpowie za wyrzucenie na tę podkomisję ponad 30 mln zł z publicznej kiesy.
Fakt, że podkomisja od początku była nielegalna - o czym przecież świadczy obchodzenie prawa przez PiS przy jej powoływaniu - oznacza, że Kaczyński i Macierewicz od początku zdawali sobie sprawę, że legalnie ustaleń rządowej komisji Jerzego Millera nie podważą.
Co byłoby na rękę Rosji. Bo raport komisji Millera poprawiał błędy w raporcie rosyjskim przygotowanym przez MAK i opisywał błędy Rosjan.
Raport Millera zawsze był jedynym legalnym raportem opisującym przyczyny katastrofy z 10 kwietnia 2010 r. (zresztą zyskał wysoką ocenę międzynarodowych ekspertów ICAO, Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego). Teraz jest i formalnie.

Dobrze napisane, ale kilka szczegółów bym dodał.

Otóż straty skarbu Państwa wynoszą grubo pond 100 milionów złotych, ponieważ musimy doliczyć zniszczony samolot prosto po remoncie głównym wart około 60 milionów złotych - był jak nowy. Poza tym musimy doliczyć straty skarbu Państwa związane z zerwanie kontraktu na dostawy śmigłowców Caracal z Francji uwalone przez członka podkomisji MACIEREWICZA - niejakiego Pana BERCZYŃSKIEGO.

Straty moralne i głęboki podział Społeczeństwa są niepoliczalne.

~~Ametystowy Styrakowiec napisał(a):

Ktoś napisał: ~~Izabelowa Pietruszka napisał(a): Poczytaj sobie ksiązke Klicha o sytuacji na miejscu katastrofy i przestan pitolić .

kmiot mysli że Edmund Klich to jakis pisowiec

typ ma obsesje

Proszę nie obrażać płk pil. Edmunda KLICHA.

~~Ametystowy Styrakowiec napisał(a):

Ktoś napisał: ~~Izabelowa Pietruszka napisał(a): Poczytaj sobie ksiązke Klicha o sytuacji na miejscu katastrofy i przestan pitolić .

kmiot mysli że Edmund Klich to jakis pisowiec

typ ma obsesje

nie ...to ty masz obsesję na moim punkcie...;D
zadałem pytanie czy ktoś kto tu wcześniej pisał może mi napisać czy wie ile torii miał szaleniec Antonio ''dron''
czy ja pytałem o Klicha?
więc może ja zaproponuję takiemu zapis ze stenogramów ?...to nie jest jakiś raport czy książka gdzie moża dużo napisać zarówno z sensem jak i bez niego...
to jest zapis z rozmów na pokładzie ''tutki'' ...
nawet dyspozycje wydawane przez ''wieżę'' ...;D ...zalecenia do których się nie dostosowano a efektem było pierd...ie w glebę...
przez głupotę i ignorancję zginęło sporo niewinnych ludzi...dla zaspokojenia chorych ambicji jednego ,może dwóch osób...