Młodsza Fabia – czy warto ją kupić?

Auto miejskie musi mieścić w niewielkim nadwoziu maksimum funkcjonalności, a przy tym cena powinna być jak atrakcyjna.

(fot. Młodsza Fabia – czy warto ją kupić?)

Auto miejskie musi mieścić w niewielkim nadwoziu maksimum funkcjonalności, a przy tym cena powinna być jak najbardziej atrakcyjna, gdyż to właśnie ten czynnik ostatecznie determinuje wybór samochodu w tym segmencie. Skoda Fabia drugiej generacji świetnie się sprawdzała, biorąc pod uwagę jej wyniki sprzedaży i popularność wśród mieszkańców średnich i większych miast. Sprawdźmy, czy jej następczyni jest równie funkcjonalna i ekonomiczna.

Po pierwsze: wygląd

Fabia trzeciej generacji na pewno nie wtopi się w sznur miejskich aut, ponieważ zastosowano jaskrawe kolory w wyglądzie i intensywności barwy karoserii. Producent oferuje możliwość wielu zmian kolorytu zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdu, dzięki czemu można stworzyć własną, niepowtarzalną wersję kolorystyczną dopasowaną do osobowości właściciela (oczywiście warunkiem jest zakup nowego auta z salonu). Nowa linia wygląda naprawdę ciekawie i, prawdę mówiąc, śmiało może konkurować z Volkswagenem Polo. Ciekawie wyglądają zarówno przednie, jak i tylne światła oraz tak zwany „grill” (czyli maskownica), także finalnie Skoda Fabia III prezentuje się naprawdę dobrze. Osoby poszukujące niebanalnych rozwiązań wizualnych mogą pokusić się o kupno wersji z dużym, panoramicznym dachem. Więcej o wyglądzie samochodu znajdziecie tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=tDf_grum4c8.

Po drugie: ekonomia

Kupując nową Fabię mamy do wyboru trzy silniki o pojemności 1.0, 1.2 oraz 1.4. Średnie spalanie na trasie wynosi około 5L/100km, natomiast w mieście około 7L/100km. Dodatkowo istnieje możliwość zamontowania instalacji gazowej dla silników 1.0 MPI 44kW, 1.0 MPI 55kW oraz 1.2 TSI 66KW. Jest to auto typowo miejskie, a zatem ekonomiczna jazda jest jak najbardziej wskazana, aby zminimalizować spalanie i tym samym koszty zakupu paliwa. Jeśli zależy nam na tanim aucie w eksploatacji, to Fabia jest godna polecenia. W przypadku Fabii cena wyjściowa wynosi około 40 000 złotych: w tej cenie dostaniemy sześćdziesięciokonny silnik benzynowy wersji podstawowej.

Po trzecie: funkcjonalność

Skoda Fabia cechuje się wewnątrz prostotą i solidnością. Znajdują się w niej liczne schowki i pojemniki na kubeczki, także pod względem praktyczności niczego w niej nie zabraknie (co jest szczególnie cenne dla rodzin z dziećmi). Radio wygląda bardzo intrygująco pod względem wizualnym, dodatkowo ma możliwość połączenia się z telefonem komórkowym, z którego będzie wyświetlana mapa, dlatego też nie istnieje potrzeba dokupowania tradycyjnej nawigacji samochodowej. Preinstalowany telefon pozwoli nam także zapisać zdalnie średnie spalanie. Konsola jest bardzo czytelna oraz intuicyjna w obsłudze. Tapicerka została wykonana z twardych materiałów, wszystko jest bardzo solidne. Przestrzeni z przodu jest naprawdę sporo, z tyłu zaledwie nieznacznie mniej. Z dwóch stron znajduje się niezależne oświetlenie, jednak mankamentem jest to, że nie jest ono ledowe (niemniej jest to subiektywne odczucie). Bagażnik w nowej Skodzie Fabii ma pojemność aż 330L. Po prawej i po lewej stronie są zamontowane specjalne haki, na których można dodatkowo coś powiesić. Znalazło się w nim także miejsce na pełnowymiarowe koło zapasowe. Tylną kanapę można bardzo łatwo złożyć, jednak zostaje spory próg, co dla niektórych może być nieco irytujące. Nie jest to jednak auto przeznaczone do wakacyjnych, rodzinnych wypadów, a zatem nie powinno być z tym większych problemem. Fabia waży poniżej 1000kg, prowadzi się ją bez żadnych problemów i nie sprawia trudności w kontrolowaniu pojazdu na drodze nawet w czasie trudnych warunków drogowych. Układ kierowniczy także pracuje bardzo przyjemnie, nie wymaga od kierowcy wkładania specjalnego wysiłku w jego obsługę, dlatego ogólne wrażenie prowadzenia tego samochodu jest naprawdę pozytywne. Przy dużej prędkości wymaga nieco większej uwagi, ponieważ pojazd jest nieco podatny na boczne podmuchy wiatru (co wynika z niewielkiej wagi modelu). W zakresie 1500-4000 obrotów silnik jest ledwo słyszalny, co z pewnością docenią osoby zwracające na tego uwagę detale. Możemy liczyć na wsparcie przy parkowaniu, gdyż samochód zaopatrzony jest w specjalne czujniki parkowania, które szczególnie przydadzą się w mieście.

Reasumując - jeśli chodzi o moc silników oraz wrażenia z jazdy, to Fabia III jest bardzo zbliżona do poprzedniczki, dlatego jeśli mieliście doświadczenia ze Skodą Fabią II i byliście z niej zadowoleni, to warto zastanowić się nad zakupem młodszej Fabianki szczególnie, że pod względem wizualnym nastąpił znaczny przełom. Zapraszamy do obejrzenia filmu.