Bolesławiec chce kupić kolejne autobusy elektryczne!

Miasto Bolesławiec ogłosiło przetarg na zakup pięciu elektrobusów oraz dostawę i instalację dwóch podwójnych ładowarek na terenie zajezdni MZK.

Nowy elekryczny autobus dla MZKa (fot. Kazimierz Marczewski)

Zakup ten będzie współfinansowany w ramach programu Zielony Transport Publiczny.

Specyfikacja zamówienia określa, że autobusy powinny mieć długość od 8,5 do 10,5 metra. Muszą być niskopodłogowe, z płaską podłogą sięgającą za drugie drzwi, bez stopni w drzwiach, a wysokość wejścia nie może przekraczać 340 mm. Pojemność autobusu powinna wynosić co najmniej 58 pasażerów, w tym 20 miejsc siedzących, oraz jedno miejsce na wózek inwalidzki. Dopuszczalne konfiguracje drzwi to 1-2-0, 1-2-2 lub 2-2-2, przy czym wszystkie drzwi mają otwierać się do wewnątrz. Przewidziano ogrzewanie elektryczne i wodne, wspierane dodatkowym agregatem grzewczym o mocy co najmniej 23 kW, zasilanym z osobnego zbiornika na paliwo o pojemności minimum 30 litrów. Autobusy mają być wyposażone w klimatyzację, w pełni odizolowaną kabinę kierowcy, żółte poręcze, elektroniczne tablice LED i LCD, system nagłośnienia z zapowiedziami, monitoring zewnętrzny oraz mikrofon umożliwiający nagrywanie rozmów kierowcy z pasażerami.

Autobusy powinny być napędzane silnikiem lub silnikami elektrycznymi o mocy co najmniej 200 kW, z funkcją ograniczenia prędkości do 70 km/h oraz rekuperacją energii podczas hamowania. Wymagana jest bateria o pojemności minimum 280 kWh, zapewniająca zasięg 230 km. Roczny przebieg autobusu wyniesie około 30 000 km. Ładowanie ma odbywać się przez podłączenie do dwóch podwójnych ładowarek o mocy 60 kW każda, umożliwiających ładowanie jednego autobusu z mocą 30 kW lub 60 kW.

Termin składania ofert mija 27 sierpnia. W przetargu mogą wziąć udział firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat dostarczyły co najmniej pięć autobusów spełniających wymogi zamówienia.

O wyborze oferty zdecydują: cena (60%), warunki techniczne (25%), gwarancja na baterie (10%) oraz zużycie energii (5%). Pod uwagę będą brane także materiały konstrukcyjne szkieletu, dach i poszycie boczne, podział zewnętrznych ścian bocznych, podział przedniej szyby, spełnienie wymogów ochrony osób w kabinie oraz wytrzymałość konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich. Na realizację zamówienia przewidziano 12 miesięcy.