~Leron napisał(a): A skąd pewność że nie dojedzie szybciej?skład ma miec planowo EP09 Vmax 160 km/h . Wiec myślę że przejazd z postoje tylko w Legnicy nie będzie dłuższy niż przejazd kd. Postój we Wrocławiu to pewnie z 15 min ale nie pół godziny. W końcu to EIC poza pendolino najwyższą klasa pociagu

Klasa pociągu nie ma nic do rzeczy. Skład będzie we Wrocławiu zmieniał czoło, więc postoju minimum 30 minut jak najbardziej trzeba się spodziewać. Brak kilku postojów na odcinku Wrocław - Węgliniec to oszczędność rzędu 5 minut (więc w zasadzie nic nie znacząca) w stosunku do pociągów KD, które też jadą 160 km/h na tej trasie. Wniosek: bardziej będzie się opłacać jechać pociągiem KD do Wrocka i tam przesiąść na pociąg do Warszawy, dzięki czemu płaci się dużo mniej, a czasowo nic się nie traci.

~Wojtek napisał(a): Skład będzie we Wrocławiu zmieniał czoło

Szczególnie, jeśli będzie jechał przez Opole... :D

Klasa pociągu nie ma nic do rzeczy. Skład będzie we Wrocławiu zmieniał czoło, więc postoju minimum 30 minut jak najbardziej trzeba się spodziewać. Brak kilku postojów na odcinku Wrocław - Węgliniec to oszczędność rzędu 5 minut (więc w zasadzie nic nie znacząca) w stosunku do pociągów KD, które też jadą 160 km/h na tej trasie. Wniosek: bardziej będzie się opłacać jechać pociągiem KD do Wrocka i tam przesiąść na pociąg do Warszawy, dzięki czemu płaci się dużo mniej, a czasowo nic się nie traci.
Po co zmiana kierunk jazdy/czoła pociągu skoro pociąg pojedzie "na wprost" w kierunku Opola? 30 min postój jest więc zbędny. Myślę ze 5:30 h do Warszawy jest do osiągnięcia. Inną sprawą jest, kto będzie jeździł tym pociągiem. Na pewno nie ludzie na odcinku Węgliniec-Wrocław (tu jest dobra oferta KD /częste, szybkie połaczenia w optymalnej cenie/). Mi osobiście przesiadki nie przeszkadzają. Pozytywem połączenia bezpośredniego jest natomiast jazda na 1 bilecie. Biorąc to pod uwagę myślę, że wyleci on po 1 korekcie rozkładu, bo przecież Węgliniec,Bolesławiec i Legnica raczej nie zapewnią wystaczajacej ilości podróżnych.

~Leron. Co miałeś na myśli pisząc o "czole"?

Zgadzam się z poprzednikami. We Wrocławiu wszystkie pociągi w kierunku Warszawy zmieniają czoło, więc postój minimum 30 minut jest jak w banku. To że do Wrocławia pociąg będzie woził powietrze też pełna zgoda. Mieszkańcy przyzwyczaili się do Impulsów Kolei Dolnoslaskich, które są szybkie i wygodne i nikt nie zapłaci dwa razy tyle za bilet, żeby pojechać pociągiem o porównywalnej klasie komfortu i wcale nie szybszym. Jeśli chodzi o cenę biletu, to niestety czasem opłaca się kupić dwa bilety niż jeden na całą trasę. Chodzi tu o przypadki bardzo dużych różnic cenowych pomiędzy pociągami, a takie różnice są pomiędzy KD a EIC. Bilet na KD + pendolino zakupiony w promocji będzie tańszą i bardziej komfortową opcją niż jeden bilet na EIC. Podsumowując: również nie wróżę temu pociągowi sukcesu. Zresztą takie pociągi były już uruchamiane do Legnicy albo Zgorzelca i zawsze po kilku miesiącach je likwidowano z powodu niskiej frekwencji.

~Bolecnauta napisał(a): Zgadzam się z poprzednikami. We Wrocławiu wszystkie pociągi w kierunku Warszawy zmieniają czoło, więc postój minimum 30 minut jest jak w banku. To że do Wrocławia pociąg będzie woził powietrze też pełna zgoda. Mieszkańcy przyzwyczaili się do Impulsów Kolei Dolnoslaskich, które są szybkie i wygodne i nikt nie zapłaci dwa razy tyle za bilet, żeby pojechać pociągiem o porównywalnej klasie komfortu i wcale nie szybszym. Jeśli chodzi o cenę biletu, to niestety czasem opłaca się kupić dwa bilety niż jeden na całą trasę. Chodzi tu o przypadki bardzo dużych różnic cenowych pomiędzy pociągami, a takie różnice są pomiędzy KD a EIC. Bilet na KD + pendolino zakupiony w promocji będzie tańszą i bardziej komfortową opcją niż jeden bilet na EIC. Podsumowując: również nie wróżę temu pociągowi sukcesu. Zresztą takie pociągi były już uruchamiane do Legnicy albo Zgorzelca i zawsze po kilku miesiącach je likwidowano z powodu niskiej frekwencji.

Czoło pociągu zmieniają pociągi jadace na Łódź i Poznań nie na Opole.
PS: (odjazdy)
Węgloniec 7:22 Bolesławiec 7:37 Legnica:8:00 WROCŁAW (p. 8:35 oojazd 8:45) Warszawa centr. przyjazd 12:25.
Proszę sobie policzyć niecałe 5 h z bolesławca do centralnej

~leron napisał(a): Czoło pociągu zmieniają pociągi jadace na Łódź i Poznań nie na Opole.
PS: (odjazdy)
Węgloniec 7:22 Bolesławiec 7:37 Legnica:8:00 WROCŁAW (p. 8:35 oojazd 8:45) Warszawa centr. przyjazd 12:25.
Proszę sobie policzyć niecałe 5 h z bolesławca do centralnej

Dziesięć minut to też dużo czekania. Skoro pociąg nie zmienia czoła, to po co aż tyle czeka na stacji? Pasażerowie wyjdą i wejdą w 2 minuty. 10 minut to standardowy czas skomunikowania z przesiadką. Ja pojadę sobie KD i będę w tym samym czasie za mniejszą cenę. A nawet szybciej, bo są pociągi które jadą szybciej do Warszawy niż ten EIC. Bezsensowny pociąg, zrobiony bez głowy, to nic dziwnego, że pewnie po pierwszej zmianie wyleci z rozkładu.

We Wrocławiu najczęściej zmienia się drużyna trakcyjna. Stąd dłuższy postój.