Rząd złotówkę, samorządy sześć złotych

25 nowych linii autobusowych w powiecie bolesławieckim sfinansują gminy.

Nowy Dworzec PKS Bolesławiec otwarty 7.11.2017r. (fot. Krystian Kawa)

Starosta bolesławiecki podpisał z wojewodą dolnośląskim umowę na uruchomienie 25 nowych linii autobusowych, na terenie powiatu bolesławieckiego w ramach tzw. funduszu autobusowego.

Powiat bolesławiecki uruchomi największą liczbę połączeń spośród wszystkich samorządów Dolnego Śląska, które ubiegały się o dotacje. Dofinansowanie w województwie dolnośląskim otrzyma łącznie nieco ponad 80 linii, z czego 25 tylko dla powiatu bolesławieckiego.

- To absolutny sukces - chwalą się władze powiatu. Czy tak jest naprawdę?

Rząd ma współfinansować straty przewoźników w kwocie do 1 zł do wozokilometra. To jednak dotacja przejściowa, bo od początku 2022 roku ma wynieść 80 gr. Resztę pokryją gminy, bo warunkiem uczestnictwa w programie była partycypacja w kosztach obsługi transportu publicznego przez samorządy. Ze wstępnych wyliczeń wynika, że średnio koszt wozokilometra w PKS wynosi około 7 zł, oznacza to, że gminy powiatu zapłacą PKS-owi  średnio około 6 zł za każdy wozokilometr.

Program rządowy przewiduje dofinansowanie tylko PKS-ów co - jakby nie patrzeć - stoi w sprzeczności z uczciwą konkurencją. Prywatni przewoźnicy na dofinansowanie liczyć nie mogą.

Oprócz powiatu, który dofinansowuje swoją spółkę, swój wkład finansowy zadeklarowały gminy Osiecznica, Bolesławiec, Warta Bolesławiecka i Gromadka.

W programie nie uczestniczy Gmina Nowogrodziec.

- Wojewoda nie zgodził się na trasy jakie zaproponowaliśmy w tym programie, chodziło głównie o dojazd do Gościszowa i strefy ekonomicznej - mówi burmistrz Nowogrodźca Robert Relich. - Średni koszt wozokilometrów w naszej gminie wynosi 5,71 zł, dopłata jednej złotówki nie odciąża zbytnio kosztów samorządu, moim zdaniem powinno być odwrotnie. - dodaje.

To pierwsza transza rządowego programu dotacji do nowych linii autobusowych PKS-ów. Podpisana tuż przed wyborami parlamentarnymi. Czy to w ramach kampanii wyborczej? Miejmy nadzieję, że nie.

Tak czy inaczej koszty poniesione przez powiatowy PKS za uruchomienie nowych linii, sfinansuje w większości samorząd lokalny. Najwięcej na Dolnym Śląsku spośród wszystkich samorządów biorących udział w programie zapłaci powiat bolesławiecki - o czym dumnie informują w lokalnych mediach.